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女士们、先生们：
下午好！
很高兴参加今天的论坛，在美丽的北仑港与部分国内专家学者和同行学习交流，共商港口旅游发展大计。在此，我谨代表宁波市旅游局对各位专家和领导的到来表示热烈的欢迎和衷心的感谢。并借此机会以“发挥港口优势， 打造宁波旅游新亮点”为主题，谈点自己对港口旅游的看法和认识。
一是发展港口旅游重在整合资源。北仑位于江南大陆架的最东端，三面环海，海岸线长达100多公里，具有独特的区位优势。年货物吞吐量居中国大陆第二位的北仑港，形成了覆盖全球的海运网络，与100多个国家和地区的520多个港口进行直接贸易通航。北仑港本身就是一种很好的旅游资源，是宁波旅游的一个重要品牌，在全国范围内极具竞争力。这里还有宁波开发区、宁波保税区、大榭开发区和出口加工区等四个国家级开发区域，培育了发达的临港工业，为发展港口旅游和工业旅游奠定了坚实基础。北仑又属于江南文化集群的浙东地区，自然地貌（山、岛、滩涂）、山林植被（森林、竹林、苗圃、果园）、水质资源（海洋、河流、水库）等泛化旅游资源类型丰富。如果把这些资源有效地组合起来，将会变成巨大的旅游优势。北仑是大陆文化与海洋文化、传统文化与现代文化以及中外文化融合交汇的地区，历史渊源流长，文化底蕴深厚，名刹古寺多，侨胞台胞多。北仑开放程度高，经济发展快，基础设施完善，综合实力强，这些都为港口旅游业的发展创造了良好的条件，所以，宁波发展港口旅游的重点就在北仑。当前， 北仑春晓、梅山岛的开发已经铺开，旅游业正处于一个天时、地利、人和的良好发展时期，时不我待，形势逼人。如何把这个产业做大做强，为宁波旅游的发展作出应有的贡献，是值得我们探索和思考的。
二是发展港口旅游重在政府主导。宁波拥有丰富的、原生性、垄断性的港口旅游资源，具有开发价值和市场潜力。实施港口旅游开发，加快旅游业发展，是区域产业结构调整、资源优化配置的重要内容，是沿海地区资源优势向产业优势和经济优势转化的重要途径和战略选择。当前，我市港口旅游业的发展与港口工业发展还很不平衡，港口旅游发展现状与富集的港口旅游资源禀赋极不相称，尚处于初级发展阶段。港口服务业是一个特殊性的产业群体，决定了它的发展必须实施政府主导型战略。而旅游业是一个综合性强、关联度大、外部经济性明显的产业，是跨产业、跨地区、跨所有制的“集成”产业，发展中的很多问题，诸如港口旅游规划、基础引导性投入、特许经营权的管理和水上监督管理等，客观上都需要由政府来引导实施和完成。从目前世界著名港口城市旅游业发展来看，各国政府对本国港口旅游业的发展，都以不同形式进行不同程度的干预，体现出政府主导发展战略思想。
三是发展港口旅游重在市场高端。现代邮轮旅游是世界旅游业中发展最快的市场，具有消费水平高、经济拉动作用强、辐射带动区域大的特点，是海滨旅游城市的必然选择。积极开拓包括国际邮轮旅游市场在内的高端旅游市场，对于实现旅游经济增长模式由单纯游客数量的增长向旅游质量和效益的增长转变，具有重要的意义。国际邮轮对港口城市的基本要求是：1、特色鲜明的旅游吸引物，2、接待邮轮的港口条件，3、客运通关设施，4、旅游服务，5、船舶供应服务，6、城市交通。这些基本的条件，北仑港都具备。特别是北仑港是天然的深水良港，宁波又是中国经济最发达的城市之一，在北仑港建设的过程中曾专门规划了与港口的货运装卸作业区分开的旅游休闲区，为建造专用的邮轮码头或邮轮港留出了余地。近几年来，国际上著名的豪华邮轮“狮子星号”、“双子星”等都停靠过北仑港，北仑港邮轮经济蕴藏着巨大的市场潜力。北仑旅游局近年来规划设计的邮轮服务中心、春晓游艇城等项目，为发展邮轮旅游已经做了一些铺垫，希望这些项目尽快落地建设。市旅游局也将加强与各口岸部门的协作，深入调查论证，积极争取发展邮轮旅游的有利政策和环境，为建设一流的国际邮轮港口做好前期基础性工作。
我深信，随着宁波——舟山港口一体化开发战略的深入推进，北仑区域对外开放的不断扩大，临港大工业的进一步发展和港口经济的进一步繁荣，港口旅游势必会提上重要的议事日程，希望我们齐心协力，加强研究探讨，深化合作交流，港口旅游的发展前景可待！
谢谢大家！
2007年10月19日
宁波市旅游局局长 陈佳强
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